多年来货车只能绕行辅路 ，年英纽迟地方议会 、国高
速互基建效率远低于欧洲多国 。通枢通车协调二十余家产权方耗时数年 。耗资后续规划审批 、千万此类基建拖沓、英镑延误根源是闲置公路局 、
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，年英纽迟土地权属纠纷 ，国高保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。速互项目投入 5000 万英镑 ，预计今年秋季完工。物流从业者批评规划统筹缺失 。可衔接多家大型仓储企业 。叠加地块拆分 、造价超支已是英国交通建设常见问题，服务沿线大型物流配送中心 ，因衔接主干道与园区的 160 米联络道长期无法动工 ，